“一帶(dai)一路”上(shàng)的中國(guo)工程機(ji)械：從東(dōng)盟到歐(ou)盟，我國(guo)工程機(jī)械企業(yè)全線布(bù)局

“一帶(dài)一路”上(shàng)的中國(guó)工程機(ji)械：從東(dōng)盟到歐(ōu)盟，我國(guó)✨工程機(jī)械企💃業(yè)全線布(bù)局

2025-12-08 13:24 來源(yuán): 經濟網(wang)-中國經(jīng)濟周刊(kan) 李永華(hua) 我要評(ping)論0

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文(wén)章導讀(du)： 不僅三(sān)一重工(gōng)(6.660, -0.04, -0.60%)如此，徐(xú)工、柳工(gong)(7.730, -0.20,-2.52%)等企業(ye)近年來(lai)在“一帶(dài)一路”區(qu)域的業(yè)績均呈(chéng)現出㊙️良(liang)好⛷️的增(zeng)長勢頭(tou)，推動這(zhe)些企業(ye)從工程(cheng)機械行(hang)業⛹🏻‍♀️長達(dá)5年的行(hang)業低谷(gu)中走📧出(chu)。

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《中國經(jing)濟周刊(kan)》 記者 李(li)永華 | 長(zhǎng)沙報道(dao)

責編：周(zhou)琦

（本文(wen)刊發于(yú)《中國經(jing)濟周刊(kān)》2017年第19期(qi)）

p31(1) 連雲港(gǎng)(8.340, -0.22, -2.57%)港口碼(ma)頭等待(dai)裝船出(chū)口的徐(xú)工機械(xie)(3.440, -0.04,-1.15%)。

連雲港(gǎng)港口碼(ma)頭等待(dai)裝船出(chu)口的徐(xu)工機械(xie)。

泰國國(guo)家火車(che)站、蒙内(nèi)鐵路（肯(kěn)尼亞獨(du)立以來(lái)修建的(de)首條鐵(tiě)❌路🤞）、文萊(lái)跨海大(da)橋……“一帶(dài)一路”諸(zhū)多的超(chāo)級㊙️工程(cheng)中，密布(bu)着三一(yi)重工、中(zhong)聯重科(ke)(4.220, -0.03, -0.71%)、徐工機(ji)械等中(zhong)國工程(chéng)機械産(chǎn)品。在泰(tai)國國家(jiā)火車站(zhan)😄這樣的(de)當地标(biao)志性工(gōng)程中，中(zhōng)國設備(bei)甚至成(cheng)爲唯一(yī)的工程(cheng)機械品(pin)牌，單次(ci)采購金(jīn)額超過(guò)5億元。

自(zì)“一帶一(yi)路”倡議(yì)提出以(yi)來，我國(guó)各大工(gōng)程機械(xiè)企業🈲均(jun1)紛紛跟(gēn)随國家(jia)戰略走(zǒu)了出去(qu)。以三一(yi)重工爲(wèi)例，其2016年(nián)年報顯(xiǎn)示，實現(xian)國際銷(xiao)售收入(rù) 92.86 億元。三(sān)一重工(gōng)副總裁(cái)周萬春(chūn)介紹，目(mù)前，在三(san)一集團(tuán)的整體(tǐ)銷售中(zhong)，海外市(shì)場銷售(shòu)額已經(jing)超♌過公(gōng)司業績(ji)的40%，其中(zhōng)💁70%的收益(yi)來自♌于(yú)“一帶一(yi)路”沿線(xiàn)國家和(hé)地區，印(yin)度、歐洲(zhōu)、南非、中(zhōng)東等區(qu)域實現(xian)快速增(zeng)長。

不僅(jǐn)三一重(zhong)工如此(cǐ)，徐工、柳(liǔ)工等企(qi)業近年(nián)來在“一(yi)🌈帶一路(lù)”區域的(de)業績均(jun)呈現出(chū)良好的(de)增長勢(shì)頭，推動(dòng)這些企(qǐ)業從工(gong)程機械(xiè)行業長(zhǎng)達5年的(de)行業低(di)谷中走(zou)出。中聯(lián)重科董(dǒng)事長詹(zhān)純新認(rèn)爲🌈，“‘一帶(dài)一路’倡(chang)議，拓寬(kuan)了轉型(xing)升級道(dao)路，打開(kāi)☔了國際(jì)産能合(he)作新空(kōng)間，使企(qi)業‘走出(chu)去’更爲(wèi)穩健。”

p31(2) 泰(tai)國曼谷(gǔ)素萬那(nà)普國際(ji)機場附(fu)近的公(gōng)路邊的(de)三🚶‍♀️一重(zhong)工♉廣告(gao)。視覺中(zhong)國(16.140,0.52, 3.33%)

泰國(guo)曼谷素(su)萬那普(pǔ)國際機(jī)場附近(jin)的公路(lù)邊的三(sān)㊙️一重🚶‍♀️工(gōng)廣告。視(shì)覺中國(guó)

“一帶一(yi)路”沿線(xian)，貢獻七(qi)成海外(wài)銷售收(shou)入

徐工(gong)機械2016年(nian)年報稱(cheng)，2011到2016年國(guó)内工程(chéng)機械市(shì)場經曆(li)🙇‍♀️了5年4個(gè)月♊的連(lian)續下降(jiàng)，市場容(róng)量萎縮(suō)到不足(zu)高點的(de)1/3。持續低(dī)谷下，絕(jué)大多數(shu)行業企(qǐ)業的經(jing)營訴求(qiu)是“活下(xià)來”，産業(yè)鏈上下(xià)遊有成(cheng)批企業(yè)或🙇🏻退出(chū)，或倒下(xia)。

“一帶一(yi)路”沿線(xiàn)市場卻(que)别有一(yi)番風光(guang)。據國務(wu)院發展(zhǎn)🥰研📐究中(zhōng)⭐心的一(yī)份研究(jiu)報告估(gū)算，2016—2020年“一(yi)帶一路(lu)”沿線國(guó)家基🌏礎(chǔ)設施合(hé)意投資(zi)需求在(zài)10.6萬億美(mei)元以上(shàng)。這無疑(yí)是巨大(da)的市場(chǎng)，中國企(qi)業則是(shi)這一市(shì)場的主(zhǔ)力軍。

12月(yue)8日，國務(wu)院國資(zi)委主任(ren)肖亞慶(qing)表示，三(san)年多來(lái)，共有47家(jiā)中央企(qi)業參與(yu)、參股、投(tou)資，或與(yu)“一帶一(yi)路”沿線(xiàn)國家和(he)地區的(de)企業合(hé)作共建(jiàn)了1676個項(xiang)目。

這不(bú)僅爲企(qi)業創造(zào)了直接(jiē)的銷售(shou)收入，更(gèng)重要的(de)是中國(guó)工程機(ji)械産品(pǐn)得到了(le)更多讓(ràng)“一帶一(yī)路”沿線(xian)國家重(zhong)❤️新認♈識(shí)中國品(pin)牌的機(jī)會。

三一(yī)重工副(fù)總裁周(zhōu)萬春接(jie)受《中國(guó)經濟周(zhou)刊》采訪(fang)時感慨(kǎi)，“一💁帶一(yi)路”沿線(xian)不少國(guó)家和地(dì)區，當地(di)精英階(jie)層💋接受(shou)💞的是歐(ou)美教育(yù)，更認同(tóng)歐美品(pin)牌，“中國(guó)工程機(ji)械品牌(pai)随💯着這(zhe)些項目(mu)，大量進(jin)入‘一帶(dai)一路’沿(yán)線國家(jiā)。對方看(kan)到中國(guo)産品的(de)卓越表(biao)現，才慢(man)慢改🧑🏾‍🤝‍🧑🏼變(bian)對中國(guo)産🤞品‘低(di)價劣質(zhì)’的印象(xiang)。”

周萬春(chūn)介紹，東(dōng)盟市場(chǎng)今年一(yi)直保持(chi)着20%以上(shang)的增幅(fú)，印度市(shi)場📱更是(shi)超高速(su)增長。12月(yuè)8日，三一(yī)重工印(yìn)度工廠(chang)生産的(de)第♈4000台設(shè)備在普(pu)納産業(ye)園下線(xian)。數據顯(xiǎn)示，三一(yī)🈚重工在(zai)印度市(shì)場今年(nián)一季度(dù)銷售額(é)近4億元(yuán)，同比增(zeng)❤️長達到(dào)90%。三一重(zhòng)工總裁(cái)向文波(bo)提出翻(fan)番⭐目标(biao)，希望其(qí)印度工(gong)廠2018年實(shi)現第8000台(tai)設備下(xià)線。

整體(ti)來看，“一(yi)帶一路(lu)”沿線市(shì)場的穩(wen)健增長(zhang)，使不少(shǎo)中國✊工(gong)程👌機械(xiè)企業收(shou)獲頗豐(feng)。2016 年，三一(yī)重工實(shi)現國際(ji)銷售收(shōu)入92.86億元(yuán)，70%來自“一(yi)帶一路(lu)”區域。徐(xu)工、柳工(gong)披露的(de)數據占(zhan)比☀️也接(jie)近70%的比(bi)例🌍。

從東(dong)盟到歐(ōu)盟，我國(guó)工程機(jī)械企業(ye)全線布(bu)局

在“一(yī)帶一路(lù)”的超級(ji)地理大(da)版圖中(zhōng)，中國工(gōng)程機械(xie)龍頭企(qi)業已經(jing)全面布(bù)局。

目前(qián)，中聯重(zhòng)科在德(dé)國、俄羅(luó)斯、印度(dù)等9個“一(yī)帶一路(lu)”沿線國(guo)家♉擁有(yǒu)工業園(yuán)或生産(chǎn)基地，還(hái)有20個海(hǎi)外貿易(yi)平台、8個(gè)境外備(bei)件中心(xin)庫，産品(pǐn)出口到(dao)31個沿線(xiàn)國家和(hé)地區。

三(sān)一重工(gong)2016年年報(bao)稱，公司(si)已基本(ben)完成了(le)“一帶一(yi)路”沿線(xiàn)的産業(ye)布局，在(zài)土耳其(qi)、俄羅斯(si)、比利時(shí)、法國等(deng)地都有(you)工廠，在(zài)印度也(yě)有🥰了自(zi)己的産(chan)業園，現(xian)正規劃(huà)在非洲(zhou)的埃塞(sāi)俄比亞(ya)建立🧑🏽‍🤝‍🧑🏻産(chǎn)業園區(qū)。

“一帶一(yi)路”沿線(xiàn)，徐工已(yi)在中亞(yà)區域、西(xi)亞北非(fēi)區域💋、歐(ōu)🍉洲區域(yù)、亞太區(qu)域共涉(shè)及65個國(guó)家和地(di)區布局(ju)了較完(wan)善的🔴營(yíng)銷網絡(luo)。

此外，如(rú)柳工、廈(sha)工等工(gōng)程機械(xie)企業也(yě)紛紛搶(qiang)灘“一♈帶(dai)一💜路”市(shì)場。

雖然(ran)各巨頭(tóu)都在全(quán)線布局(jú)，但各自(zi)的側重(zhong)點并不(bú)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻雷同，各(gè)大🛀企😍業(yè)的打法(fa)也各有(you)特色。

東(dong)南亞一(yi)直是中(zhong)國工程(cheng)機械海(hǎi)外銷售(shou)的主戰(zhan)場之一(yi)。周萬春(chun)稱，這是(shi)三一重(zhòng)工最重(zhong)視的區(qū)域，資源(yuán)配置最(zuì)多，重點(dian)把守。不(bú)過，因銷(xiao)售距離(li)較近，從(cóng)國内出(chū)口也非(fēi)常方便(bian)，三一✂️重(zhong)工目☁️前(qian)在東南(nan)亞還是(shi)主🙇🏻要采(cǎi)取代理(li)制方式(shi)✔️，并沒有(you)大型的(de)生産基(ji)地。

作爲(wèi)國土面(mian)積、人口(kǒu)規模均(jun)接近中(zhōng)國的大(da)國，印度(du)市🤞場對(dui)中國工(gong)程機械(xiè)巨頭們(men)的重要(yao)性不言(yan)而喻。周(zhou)萬春說(shuo)，印度的(de)現狀類(lèi)似于中(zhōng)國20世紀(ji)八九十(shi)年代，對(duì)工程機(jī)械的市(shi)場需求(qiu)大、增速(sù)快，而且(qiě)印度沒(mei)有大型(xíng)工程機(jī)械制造(zào)企業。同(tong)時，印度(du)的整體(ti)制造成(chéng)本比中(zhong)國低30%，産(chǎn)品出口(kou)中東、南(nán)亞與非(fēi)洲市場(chǎng)更方便(bian)。

直接投(tou)資建廠(chǎng)是工程(cheng)機械巨(ju)頭們的(de)主流選(xuǎn)擇。

2025年12月(yuè)，徐工集(ji)團宣布(bu)将投資(zī)1.5億美元(yuan)在印度(du)當地建(jiàn)🤩廠，力争(zhēng)年底第(dì)一跨廠(chang)房完成(chéng)建設。

即(ji)便如此(ci)，徐工的(de)步伐還(hái)是慢了(le)一拍。早(zao)在2006年，三(san)一重工(gōng)就投資(zī)6000萬美元(yuan)在印度(dù)建廠，耕(geng)耘10年後(hòu)，其2016年在(zài)印度🌈的(de)銷售收(shou)🔅入超過(guo)10億元。柳(liǔ)工的印(yin)度工廠(chǎng)2009年正式(shi)投産，目(mù)前其産(chan)品已經(jīng)出口到(dào)阿曼、尼(ní)泊爾等(deng)地。

作爲(wei)中國在(zài)海外最(zui)大的工(gōng)業園項(xiang)目，中白(bai)工業園(yuan)是“一帶(dai)一🔴路”倡(chang)議的标(biao)志性工(gōng)程，也是(shì)中國高(gāo)端裝備(bei)制造産(chǎn)🛀能出海(hai)的‼️重要(yào)⭐平台。中(zhōng)聯重科(kē)于2015年正(zheng)式入駐(zhù)中白工(gong)業園，并(bing)将其作(zuo)爲傾力(lì)打造的(de)重點。

中(zhong)聯重科(kē)宣稱的(de)目标是(shi)，要以此(ci)爲跳闆(pǎn)，近則覆(fù)蓋🙇🏻獨聯(lian)體國家(jia)，遠則輻(fu)射歐洲(zhou)市場。

歐(ōu)洲，是“一(yī)帶一路(lù)”的終點(diǎn)，是工程(chéng)機械高(gāo)端市場(chǎng)所在，也(yě)是中🐅國(guo)📱企業的(de)市場短(duan)闆。“并購(gou)”成爲中(zhōng)國工程(cheng)機械💃🏻巨(jù)頭🔴鍾愛(ai)的入📱場(chang)券🥰，以此(ci)打通“一(yī)帶一路(lù)”全線。

徐(xu)工2012年并(bìng)購了德(de)國混凝(níng)土設備(bei)制造商(shāng)施維英(yīng)公司，這(zhè)是其💃🏻收(shou)購歐洲(zhou)兩家零(líng)部件企(qi)業後的(de)又一大(dà)手筆。同(tóng)一年，三(sān)一重😘工(gong)買下了(le)具有58年(nián)曆史的(de)德國混(hùn)凝土🧑🏾‍🤝‍🧑🏼泵(bèng)制造商(shāng)普茨邁(mai)斯特。

自(zi)2013年“一帶(dài)一路”倡(chàng)議提出(chu)後，一貫(guan)擅長并(bìng)購的中(zhōng)聯重科(ke)加快🈚在(zai)歐洲市(shi)場的并(bìng)購步伐(fa)。從2013年起(qǐ)，中聯重(zhong)科先後(hou)并購德(de)🈚國M-TEC、荷⭕蘭(lán)Raxtar、意大利(li)LADURNER等企業(ye)，均是歐(ou)洲本土(tǔ)在細分(fèn)領域的(de)龍頭企(qi)業。此前(qián)，中聯重(zhong)科還并(bing)購☂️了全(quán)球排名(míng)前列的(de)混凝土(tu)機械制(zhì)造商意(yì)大利CIFA。

詹(zhan)純新表(biǎo)示，其目(mù)标是要(yào)打造覆(fu)蓋“一帶(dài)一路”全(quan)線的本(ben)地制造(zao)集群。

從(cong)1.0到2.0新階(jie)段，怎麽(me)走？

12月8日(ri)，“一帶一(yi)路”國際(jì)合作高(gāo)峰論壇(tan)在北京(jīng)舉辦。“一(yi)帶一路(lù)”百人論(lun)壇與商(shang)務印書(shu)館聯合(he)發布的(de)《“一帶一(yī)路”年度(du)報告》認(rèn)爲，這可(ke)能标志(zhi)着“一帶(dài)一路”建(jian)設将從(cong)搭建框(kuàng)架爲主(zhu)的1.0版階(jie)段🤞，進入(rù)優化升(sheng)級爲主(zhu)的2.0版階(jiē)段。在設(she)施聯⛷️通(tong)方面，中(zhōng)🔱巴經濟(ji)走廊裏(lǐ)的瓜🥵達(dá)爾港、印(yin)尼😄的雅(ya)萬高鐵(tie)、匈牙利(lì)和塞爾(ěr)維亞之(zhī)間的匈(xiōng)塞鐵路(lu)、中國和(hé)老撾之(zhi)間的中(zhōng)老鐵路(lù)等一大(dà)批标志(zhì)性工程(cheng)紛紛落(luò)地。

面對(duì)“一帶一(yi)路”這個(ge)新階段(duan)，中國工(gong)程機械(xie)企業怎(zěn)麽走？

周(zhou)萬春認(rèn)爲，通過(guò)國内施(shi)工企業(ye)承接的(de)大型工(gong)程“借船(chuán)出海”仍(reng)✌️然是重(zhong)要方式(shi)，與此同(tóng)時，“走出(chu)去”的模(mó)式也在(zai)向🆚本地(dì)化轉型(xing)。“比如說(shuo)泰國國(guo)家火車(chē)站項目(mù)，三一重(zhong)工的設(she)備都是(shi)當地代(dai)理商直(zhi)接銷售(shou)的。整體(ti)來說，在(zai)海外本(běn)地化銷(xiao)售已接(jiē)近國内(nei)施工企(qi)業‘帶出(chū)去’的比(bi)例，今後(hou)應該會(huì)超過”。

本(ben)地化成(chéng)爲共識(shi)。中國企(qǐ)業過往(wǎng)的國際(ji)化案例(li)表💋明，當(dāng)地産業(ye)需求、消(xiao)費偏好(hao)、法律法(fǎ)規、語言(yan)交流、區(qu)域文化(huà)等因素(su)🍉，都有可(kě)能成爲(wei)決定中(zhōng)國企業(ye)“走出去(qù)”成敗的(de)關鍵。

中(zhong)聯重科(kē)副總裁(cai)熊焰明(ming)表示：“國(guó)際化最(zuì)初是單(dān)純賣産(chan)🆚品到國(guó)外，而現(xian)在的國(guo)際化是(shì)實現本(ben)地化，實(shí)現擁有(you)本地夥(huǒ)伴、雇傭(yòng)本地人(ren)、進行本(běn)地制造(zào)，因此國(guó)際化㊙️需(xu)要紮實(shí)地走出(chu)去、走進(jin)去。”

據媒(méi)體報道(dào)，中聯重(zhòng)科投資(zī)印度基(jī)地之前(qián)猶豫頗(po)💯久，其複(fú)雜🔞的稅(shui)收體系(xì)曾讓其(qi)望而卻(què)步。

三一(yī)重工也(ye)曾面對(duì)類似的(de)困惑。周(zhou)萬春說(shuō)，印度投(tou)資環境(jìng)與國内(nei)很不一(yi)樣，各種(zhong)制度有(yǒu)時候很(hen)難理解(jiě)。此💋外，印(yin)度市🍓場(chǎng)對産品(pin)的需求(qiú)也不一(yi)樣。三一(yī)重工的(de)産⛹🏻‍♀️品剛(gāng)進入印(yin)度㊙️時，銷(xiao)售價格(ge)比成本(běn)還低，後(hòu)來發現(xian)印度人(rén)奉行實(shí)用主義(yì)，産品簡(jian)單夠用(yòng)，有基💘本(běn)功能就(jiu)行⚽，但是(shì)産品質(zhi)量要求(qiu)又很高(gao)。周萬春(chūn)向《中國(guo)經濟周(zhōu)刊🔆》記者(zhě)介紹，10年(nian)來，三一(yī)印度已(yǐ)經進入(ru)良性發(fā)展階段(duan)，CEO和96%的員(yuan)工🐆都是(shi)印度人(ren)。

柳工官(guan)網資料(liào)稱，其印(yin)度工廠(chang)本地化(hua)程度已(yǐ)經達到(dao)30%，包括所(suo)🔞有的鋼(gang)制配件(jiàn)、輪胎、輪(lún)辋、軟管(guan)、液壓件(jiàn)等，同時(shi)🏃‍♀️采用🐆康(kāng)明斯印(yìn)度工廠(chang)生産的(de)發動機(ji)。僅動力(lì)👌系統、車(chē)軸、電子(zi)控制系(xi)統由中(zhōng)國進口(kou)。

本地化(hua)的生産(chǎn)基地之(zhī)外，服務(wu)的本地(dì)化則是(shi)中國工(gong)程機械(xie)企業相(xiàng)對于卡(ka)特彼勒(le)、小松等(děng)國際巨(jù)頭的短(duǎn)闆。

中聯(lian)重科海(hǎi)外公司(si)副總經(jīng)理陶思(sī)陽告訴(su)《中國經(jing)濟周刊(kan)》記者，如(ru)果配品(pin)配件跟(gēn)不上，服(fú)務跟不(bu)上，銷售(shòu)業績就(jiu)很難做(zuò)大。“就像(xiàng)買汽車(chē)，如果沒(méi)有遍布(bu)全國的(de)4S店，或者(zhe)不容易(yi)買到零(líng)配件，你(nǐ)敢買一(yi)輛車嗎(ma)？”

周萬春(chun)透露，“在(zài)三一有(you)一條紀(ji)律，凡是(shì)服務和(hé)配件跟(gēn)不上的(de)區域，就(jiù)不做銷(xiao)售。如果(guo)因這方(fang)面的原(yuán)因把品(pǐn)牌做壞(huài)了，所受(shou)到的損(sǔn)失好多(duo)年都補(bǔ)不回來(lai)。”

各企業(ye)正鉚足(zú)了勁，希(xī)望補足(zu)這一短(duǎn)闆。柳工(gōng)在2016年年(nian)報中表(biǎo)示，要快(kuai)速推進(jìn)“一帶一(yī)路”布局(ju)構建和(he)夯實覆(fu)蓋“一帶(dài)一路”沿(yan)線國家(jia)的完善(shàn)營銷網(wǎng)絡，爲沿(yán)線建設(she)提供優(you)秀的産(chan)品、服務(wu)、配件、培(péi)訓支持(chí)。三一重(zhòng)工2016年報(bao)稱，公司(sī)将通過(guò)組團出(chu)海、國際(ji)産能合(he)作和大(da)項目輸(shu)出，由設(shè)備提供(gong)商升級(ji)爲投資(zī)運營商(shāng)，實現國(guo)際化運(yùn)營模式(shi)的升級(jí)。