在中(zhōng)國汽車(che)後市場(chǎng)，爲何國(guo)際巨頭(tou)幹不過(guo)路邊店(dian)💃？

據中(zhong)國汽車(chē)工業協(xie)會統計(jì)，2016年全國(guo)汽車銷(xiao)售超過(guo)2800萬輛。而(ér)公安部(bu)交管局(jú)的顯示(shì)，截至2025年(nian)12月底，全(quán)國機🙇‍♀️動(dòng)車保有(you)量首次(cì)突破3億(yì)輛，其中(zhong)汽車達(dá)2億輛。交(jiāo)通部門(mén)預計，未(wei)來👉中國(guó)汽車後(hòu)市場年(nian)均增速(sù)将超過(guò)30%，2018年後市(shì)場規模(mo)有望破(po)萬💚億元(yuan)。

我國汽(qi)車産業(yè) 已逐漸(jiàn)成長爲(wèi)國民經(jīng)濟的支(zhī)柱，與之(zhi)配套的(de)汽車後(hòu)市場卻(què)發展滞(zhì)後：一面(mian)是強勢(shi)的4S店體(ti)系；另💃一(yī)面則是(shi)小、散、亂(luan)的路邊(bian)小店。而(ér)消費者(zhe)隻能長(zhǎng)期在這(zhè)二者之(zhi)間的⛹🏻‍♀️夾(jiá)縫❗中維(wei)護自己(jǐ)的利益(yì)。

相對(duì)來說，4S店(dian)在技術(shù)和零部(bù)件方面(miàn)比較有(yǒu)保障，但(dàn)維修保(bǎo)養的價(jià)格居高(gāo)不下，導(dao)緻大批(pi)車主在(zài)車輛出(chu)保後，不(bú)再選🏃‍♀️擇(ze)4S店進行(háng)維修保(bao)養。目前(qián)，4S店車輛(liàng)出保後(hòu)的客戶(hu)流失率(lü)不斷上(shàng)升，且大(dà)都流向(xiàng)了社會(huì)獨立維(wéi)修廠和(hé)連鎖維(wei)修企業(yè)。然而，很(hěn)多社會(huì)獨立㊙️維(wéi)修廠和(hé)路邊店(diàn)雖然在(zai)配件、工(gōng)時等方(fang)面的價(jia)格比4S店(dian)便宜很(hěn)多，但配(pei)件和技(ji)術總是(shì)讓消費(fei)者難以(yǐ)放心。

據統計(ji)，我國目(mù)前有40多(duō)萬家汽(qi)修門店(diàn)，大多以(yǐ)夫妻📱檔(dàng)、小作坊(fang)、路邊攤(tān)形式存(cún)在。平均(jun)每家維(wéi)修店保(bǎo)有客戶(hù)大約不(bú)足💛400輛，經(jing)營模🙇‍♀️式(shi)也大多(duō)是“一錘(chuí)子”買賣(mai)，缺少穩(wen)✊定的客(kè)戶和車(chē)源。

國(guó)内汽車(che)後市場(chang)這種小(xiao)、散、亂的(de)态勢，不(bu)僅讓消(xiāo)費🏃🏻‍♂️者🌏撓(nao)頭🔞，也❤️使(shǐ)許多國(guo)外汽車(chē)後市場(chǎng)企業在(zài)中國市(shi)場折🌈戟(ji)沉沙。

中國的(de)汽車後(hòu)市場很(hěn)早就被(bei)一些國(guó)際巨頭(tóu)看中，來(lái)自美國(guó)、日本、韓(han)國、南非(fēi)的捷飛(fēi)絡、Autobacs、普利(li)擎、韓泰(tài)輪胎等(deng)企業‼️紛(fen)紛進入(ru)中國🚶‍♀️市(shì)場。但由(you)于種種(zhong)原因，這(zhè)些企業(yè)都在經(jing)營了一(yi)🛀段時間(jiān)✏️後選擇(zé)關閉甚(shen)至退出(chu)了中國(guó)㊙️市場。

零整(zheng)比：一道(dao)邁不過(guo)的坎

零整比(bi)是指汽(qi)車所有(yǒu)零部件(jian)的價格(ge)和整車(che)價格的(de)比🈚值，它(tā)的高低(dī)直接決(jué)定着消(xiao)費者在(zai)後期維(wéi)修保養(yǎng)👅中更換(huàn)零件的(de)價格和(he)整體養(yang)護成本(běn)的高低(dī)，而零整(zheng)比高一(yī)🔴直是汽(qì)車後市(shì)場的一(yi)✨大頑疾(jí)。

日前(qian)，中國保(bǎo)險行業(ye)協會（中(zhōng)保協）聯(lián)合中國(guo)汽車維(wei)修行業(yè)協會第(dì)七次發(fa)布了汽(qi)車零整(zheng)比數據(jù)，數據顯(xiǎn)示，在100個(gè)車型中(zhōng)，零整比(bi)最高的(de)爲830.49%，即更(gèng)換全部(bù)配件費(fèi)用相當(dāng)于購買(mai)8.3輛新車(chē)。

中保(bǎo)協相關(guan)負責人(ren)介紹說(shuō)，本期汽(qi)車零整(zhěng)比100指數(shù)爲🎯327.96%，較⭐前(qian)☀️兩次略(luè)有下降(jiang)，但國外(wai)車輛零(líng)整比爲(wei)300%左右，高(gāo)昂的零(ling)整比說(shuō)明，汽車(che)㊙️維修領(lǐng)域仍然(rán)存在暴(bào)利📞。

這(zhe)在一定(dìng)程度上(shàng)打破了(le)廠家對(dui)配件的(de)壟斷。在(zai)政府對(duì)配件☁️市(shì)場實施(shī)有效監(jian)管的情(qíng)況下，消(xiao)費者擁(yōng)有了自(zi)主選擇(zé)⁉️購買相(xiàng)應品牌(pai)配件的(de)權利。今(jīn)年4月，國(guo)家發改(gǎi)委、工信(xìn)部等部(bù)門正式(shi)頒發了(le)新的汽(qì)車💔銷售(shòu)管理辦(bàn)法，更是(shì)❗進一步(bu)打破了(le)原有的(de)體系，讓(rang)汽車後(hou)市場‼️更(geng)加開放(fàng)和透明(ming)。

随着(zhe)政策的(de)不斷放(fàng)開，獨立(li)于4S店模(mo)式之外(wài)的維修(xiu)保養企(qi)業也迎(yíng)來了發(fā)展機遇(yù)，而社會(huì)汽車維(wéi)修行♉業(yè)的🐪崛起(qǐ)壯大，将(jiāng)迫使“零(ling)整比”理(li)性回歸(gui)，使消費(fei)者從中(zhong)受益。

規範發(fa)展還需(xū)轉型創(chuang)新

面(miàn)對着潛(qian)力巨大(da)的市場(chǎng)，如何改(gǎi)變現在(zài)的落後(hou)狀況成(chéng)爲當🈲務(wù)之急，同(tóng)時也成(chéng)爲衆多(duo)新來者(zhě)的突破(pò)口。從2014年(nian)到🤟2016年，各(ge)大經銷(xiao)商⭐紛紛(fēn)投入重(zhong)金，以增(zeng)強維修(xiu)保養的(de)盈利成(cheng)長性。據(ju)汽車工(gōng)業協會(hui)統計，2014年(nian)中國汽(qi)車後市(shì)場獲得(dé)的風險(xian)投👅資多(duō)達67次，是(shì)2013年的十(shi)倍。

同(tóng)時，在互(hu)聯網技(ji)術的推(tuī)動下，加(jiā)上政策(cè)有了突(tū)破💘，汽車(che)後市🤟場(chǎng)湧現出(chū)一大批(pi)互聯網(wang)創業企(qi)業，以及(jí)很多獨(du)立的售(shou)後維修(xiu)企㊙️業。2015年(nian)，電商巨(jù)頭阿裏(li)巴巴宣(xuān)布整合(he)旗下😘的(de)大數據(ju)營銷、汽(qì)車金融(rong) 業務以(yi)及6000萬車(che)主彙聚(ju)的平台(tái)優勢，成(cheng)立了汽(qi)車事業(ye)部，以打(da)通汽車(chē)電商O2O服(fu)務。

而(ér)傳統的(de)4S店也開(kai)始慢慢(man)轉變服(fu)務方式(shì)，降低費(fei)用，應對(duì)市場競(jìng)争。

現(xiàn)在，經曆(li)了一輪(lun)市場淘(tao)汰後，途(tú)虎養車(che)等一衆(zhong)生🈲存下(xia)🙇🏻來的互(hù)聯網企(qǐ)業開始(shi)逐步摸(mo)索成型(xíng)，經營模(mó)式也從(cong)之🏃🏻前過(guo)度重🎯視(shì)線上轉(zhuǎn)爲線上(shang)線下并(bìng)重，并開(kai)始在線(xian)下注重(zhòng)重資🏃🏻‍♂️産(chǎn)投資，将(jiāng)互聯網(wǎng)和傳統(tǒng)企業的(de)優勢🌈有(you)效融合(hé)。

有專(zhuan)家表示(shì)，借助互(hu)聯網技(jì)術，未來(lai)的汽車(chē)後市場(chang)将會更(geng)加向終(zhōng)端傾斜(xié)，銷售模(mo)式也将(jiang)由原來(lái)的店鋪(pù)式銷售(shòu)逐漸向(xiàng)“倉儲式(shì)銷售+物(wu)流配送(sòng)”的電子(zǐ) 商務模(mo)式轉型(xíng)。